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Le béton autoplaçant remplit les coffrages complexes, s'écoule autour des armatures denses et se consolide sous son propre poids sans vibration mécanique. Il est préconisé pour les tabliers de ponts, les revêtements de tunnels, les éléments architecturaux préfabriqués, les fondations profondes et toute application de béton structurel où l'accès pour la vibration est limité ou lorsque les exigences de qualité de finition de surface ne peuvent être atteintes par un béton vibré de manière conventionnelle. La production d'un béton autoplaçant fluide sans ségrégation, stable lors de sa mise en place et atteignant la résistance à la compression cible sans excès d'eau nécessite l'utilisation d'un superplastifiant polycarboxylate en poudre comme adjuvant, permettant ainsi de satisfaire simultanément à ces trois exigences de performance.
Le béton autoplaçant est l'un des mélanges les plus complexes à concevoir techniquement dans la construction moderne. Il doit s'écouler librement sous son propre poids pour remplir des coffrages complexes et traverser des armatures denses sans vibration, tout en résistant à la ségrégation et au ressuage qui compromettraient l'homogénéité de la structure durcie. Ces deux exigences sont contradictoires, et leur équilibre requiert un adjuvant aux propriétés de dispersion précisément étudiées, que les superplastifiants classiques ne peuvent garantir de manière fiable.